Hier sur la route nous étions suivi par un étrange véhicule qui de face ressemblait à une limousine transportant l’arche perdue. Il s’agissait en fait d’un corbillard. Au Japon il existe deux sortes de corbillards: les « classiques » tout noir comme on voit partout, et les « traditionnels » comme ceux que l’on peut voir sur les photos ci-dessous. On en croise de temps en temps dans les rues de Tokyo et chacun est un peu différent. En tout cas on les remarque de loin.
Pour la petite anecdote, lorsque l’on croise l’un de ces véhicules la tradition japonaise veut que l’on serre ses poings, le pouce replié entre les autres doigts. Si on ne le fait pas, on prend le risque de ne pas être présent auprès des personnes qui nous sont chères lorsqu’elles décèdent.
L’année dernière NATS avait revu la Batmobile, cette année ils nous présentent au Tokyo Auto Salon 2012 leur vision d’une remplaçante pour la célèbre DeLorean de Retour vers le futur.
Il y a quelques jours au Tokyo Auto Salon 2012 j’ai découvert la Nissan Leaf Nismo RC. La première voiture électrique taillée pour la course automobile. Elle était exposée sur deux stands à l’intérieur et on pouvait aussi la voir à l’extérieur faire du drift sur une petite piste aménagée. La petite Nissan avait l’air d’en avoir pas mal sous le capot et le spectacle était plutôt impressionnant. Le message du constructeur japonais était clair, les voitures électriques qu’on vous prépare vont avoir du répondant.
L’autre actualité concernant les véhicules de nouvelle génération on la trouve sur le site officiel des 24H du Mans qui se déroulera en juin cette année. On y apprend que Toyota vient de présenter pour la course de 2012 deux véhicules hybrides. Les Toyota TS030. D’après les premiers essais les voitures semblent prometteuses, même si l’équipe, qui compte comme pilote le double champion du Mans Alexandre Wurz, ne se fait pas trop d’illusions sur ses chances de victoires.
Un rêve pour les DJ qui animent des soirées en plein air? L’arrière de cette petite voiture s’ouvre en trois parties. Sur les côtés, tels des lances missiles, sortent deux grosses enceintes alors que le coffre se transforme en plate-forme. Une fois installé à sa place le DJ tire une table de mixage coulissante intégrée dans le toit du véhicule, et c’est parti. Faites du bruiiiit!
Avant de vous montrer le salon lui même, il faut que je vous parle un peu de son parking. Le parking du Tokyo Auto Salon est réputé pour accueillir lors de l’évènement des voitures exceptionnelles. Effectivement au Japon les salons attirent beaucoup de personnes mais plus que monsieur et madame tout le monde ce sont généralement des passionnés qui se déplacent. Et les passionnés de tuning se déplacent en général dans des véhicules qui sortent un peu du lot.
Chaque année particulièrement les gens viennent voir se rassembler les bosozôku. Des gangs de « mauvais garçons » avec des voitures (le plus souvent des motos mais aussi des voitures) au style bien particulier que l’on reconnaît à leurs ailerons de taille démesurée et aux sorties d’échappement qui remontent en hauteur le long de l’arrière du véhicule. Malheureusement ce rassemblement a été interdit à cause de problèmes. Après le rassemblement annulé du 31 décembre je n’ai pas de chance… Mais malgré tout il y avait des voitures intéressantes à voir partout. Et il y en avait vraiment pour tous les goûts. Sportives, américaines, mini-vans etc.
Les passionnés appartiennent même souvent à des clubs qui se déplacent en groupe. Ainsi on pouvait voir à un endroit un dizaine de Hummer côte à côte, plus loin un groupe de vieilles américaines, ça valait vraiment le coup d’oeil. Si vous venez visiter le Tokyo Auto Salon un jour donc, ne loupez pas le parking!
Le week-end dernier avait lieu le Tokyo Auto Salon au Makuhari Messe. Le salon japonais annuel du tuning. J’y suis allé et c’est de la folie! L’année dernière j’avais consacré 7 articles sur le sujet et on m’a fait remarqué que c’était beaucoup. Et bien cette année vous en aurez au moins autant! Déjà parce qu’il y a beaucoup de choses à montrer, et qu’en plus du salon j’ai également fait le tour du parking des visiteurs, et on y trouve un bon paquet de perles. Je commence par une voiture vue sur le parking justement. Vous connaissez Hello Kitty? Je crois que j’en ai déjà parlé sur le blog…
En français les « cars cocon ». Ce sont des cars de la compagnie Willer Express qui font la navette entre Tokyo et Osaka. Le trajet dure 6h et coûte un peu plus de 100 euros. C’est plus long mais moins cher que le Shinkansen, et surtout c’est certainement plus sympa. Dans les Coccon Bus vous avez votre « pod » personnel, un véritable cocon qui vous isole des autres passagers. Votre siège s’incline à 140 degrés, vous avez la télé, le wifi, des jeux vidéos, une prise électrique pour charger vos appareils mobiles, de la lumière, une petite table… bref c’est du voyage en car mais en première classe. La suite en photos:
Quand j’étais en France j’avais horreur du tuning. Je voyais des gars coller un autocollant « Tuning » sur leurs vieilles Peugeot 309 et être tout fier du résultat, je trouvais ça juste pathétique. Depuis que je suis arrivé au Japon en revanche j’adore ça. Parce que les voitures sont souvent incroyables, et les adeptes sont généralement très sympas et ouverts à la discussion. Il y a beaucoup de styles de tuning au Japon, les itasha, le drift, le lowriding, le style bôsôzoku etc. et le soir du 31 décembre je me suis déplacé à Yokohama avec ma famille pour voir un rassemblement. Des amateurs se réunissent apparemment tous les week-ends sur un parking proche de la ville et le soir du nouvel an promettait d’être mémorable.
Pas de chance, quand on est arrivé sur place tout ce qu’on a trouvé c’est un parking fermé avec des cars de police devant l’entrée. Le soir du réveillon compte souvent son lot d’accidents quand les gangs partent en groupe en direction du Mont Fuji pour voir ensemble le premier lever de soleil de l’année. Et cette fois les autorités ont essayé d’empêcher les rassemblements. Dans la ligne droite qui mène au parking on pouvait voir sur l’asphalte des traces de pneus qui témoignent des rodéos sauvages, et pendant les quelques minutes où on était sur place on voyait arriver une à une, puis faire demi-tour, des voitures tunées qui n’étaient pas là par hasard.
La soirée aurait pu s’arrêter là mais on a eu la chance de croiser un petit groupe qui s’était donné rendez-vous sur un autre parking dans Yokohama. Grâce à Wikipedia j’ai appris que leur style de tuning était appelé le Japan Look. Ils se concentrent sur le son, la vidéo et la lumière. Certaines voitures étaient assez sobres et d’autres modifiées à l’extrême avec des lumières partout qui leur donnait un look de sapin de Noël. C’était super intéressant à regarder.
Les adeptes que j’ai rencontré ce soir là étaient très sympas. Content de nous montrer leurs voitures et tous les gadgets qu’elles renferment (projecteur laser, suspension hydraulique etc.). L’un d’entre eux m’a avoué que le prix des modifications sur chaque voiture se compte en dizaines de milliers d’euros. Il y a quelques années c’était les mauvais garçons qui faisaient du tuning, ils narguaient la police et vivaient selon leurs propres règles. Aujourd’hui ça a bien changé (comme on peut l’imaginer sur la photo des filles habillées en Rilakkuma en bas de la page) mais l’organisation en gang reste la même. Après quelques minutes de discussion on m’a présenté au chef de ce gang et il m’a invité à venir prendre autant de photos et de vidéos que je voulais lors de leurs rassemblements. Vous aurez donc prochainement des photos, vidéos et mini-reportages consacrés à cet univers.
Et si vous êtes à Tokyo les 13-14-15 janvier ne manquez pas le Tokyo Auto Salon et faites un tour aussi sur le parking.
Le mois derniers vous avez découvert en photos les petits véhicules citadins Kobot présentés lors du Tokyo Motor Show. Voici cette fois une vidéo de la présentation complète des trois véhicules.
Les Kobot sont des véhicules électriques pour une ou deux personnes développés par Kowa Tmsuk. Ils sont destinés aux déplacements urbains et sont contrôlés en partie par smartphone.
Dévoilée en novembre au salon de l’automobile de Los Angeles puis présentée début décembre au Tokyo Motor Show, la citadine Toyota Aqua avec sa motorisation hybride sera bientôt lancée au Japon.
Son prix de lancement est attractif à 1 690 000 yens (environ 16000/17000 euros) soit à peine plus cher que la Honda Fit, autre petite hybride connue pour son bas prix. Côté consommation moyenne le petit moteur 1.5L de 74 chevaux couplé à l’électrique fait du 2,5 l/100 km!
Toyota qui a généralisé la motorisation hybride au Japon grâce à sa Prius restée en tête des ventes de nombreux mois espère frapper un grand coup et toucher un public encore plus large. Avec ses lignes modernes et ses couleurs éclatantes (orange, bleu, jaune et rouge) l’Aqua vise particulièrement les jeunes.
Et à peine mise en vente Toyota peut se vanter d’avoir déjà 60 000 commandes en quelques jours. C’est 5 fois plus que ce qu’avait espéré le constructeur japonais. L’Aqua a l’air d’avoir un bel avenir devant elle. Mais seulement au Japon et aux États-Unis où elle sera vendue sous le nom de Prius C. Une sortie en Europe n’est pas prévue.
S'inscrire 
